전국 공항의 로컬라이저 시설물 관련 정보가 제각각이라는 YTN 단독 보도와 관련해, 국토교통부가 사실을 인정하며 최신 정보로 일원화하겠다고 밝혔습니다. <br /> <br />그런데 이후에도 공식 자료에 올라와 있는 잘못된 정보는 그대로인 것으로 확인됐습니다. <br /> <br />양동훈 기자가 단독 보도합니다. <br /> <br />[기자] <br />제주항공 여객기 참사 이후 국토교통부는 국내 항공사들에 조종사들을 교육해 달라며 로컬라이저 구조물 정보를 담은 공문을 보냈습니다. <br /> <br />국토부 산하 한국공항공사도 6개 공항의 로컬라이저 구조물 정보를 '항공고시보(NOTAM)'에 게시해 조종사들이 볼 수 있게 했습니다. <br /> <br />그런데 YTN 취재 결과, 공문과 항공고시보에 담긴 로컬라이저 정보가 제각각인 것으로 확인됐습니다. <br /> <br />보도 이후 국토부는 자료마다 정보에 차이가 있었다고 인정했습니다. <br /> <br />국토부는 지난달 2일부터 일주일 동안 '전국 항행시설 특별점검'을 벌여 지난달 13일, 로컬라이저 시설물 실측 결과를 발표했다고 밝혔습니다. <br /> <br />그런데 항공고시보는 지난달 11일에 고시된 것으로 한국공항공사가 기존 자료를 바탕으로 작성해 일부 시설의 경우 특별점검 결과와 5~10cm, 소폭의 차이가 있었다고 국토부는 설명했습니다. <br /> <br />하지만 자료를 본 전직 조종사 출신 A 교수는 10cm 차이 때문에 사고가 날 수도 있다며 가볍게 생각해서는 안 된다고 지적했습니다. <br /> <br />더 큰 문제는 국토부 해명 이후에도 항공고시보에 잘못된 수치가 그대로 남아있었다는 겁니다. <br /> <br />YTN이 확인해 봤더니 사천공항 활주로 끝에서 로컬라이저까지 거리가 잘못 기재된 것에 대해서는 지난달 22일 정정 고시를 올렸지만, <br /> <br />여수공항과 김해공항의 잘못 기록된 구조물 높이는 수정되지 않은 상태였습니다. <br /> <br />현직 항공사 기장 B 씨는 조종사들이 실제로 참고하는 건 해명 보도자료가 아니라 항공고시보라며, 특히 외국인 조종사는 항공고시보가 아니면 정보를 확인할 방법이 없다고 설명했습니다. <br /> <br />A 교수 역시 항공고시보는 실시간으로 수정할 수 있는데 왜 해명 자료부터 배포하는지 이해하기 어렵다며, 순서가 잘못됐다고 강조했습니다. <br /> <br />오류를 인정하는 보도자료는 배포하면서 정작 공식 고시의 잘못된 정보는 그대로 남아있는 상황, 항공 안전을 위해 기본적인 것부터 지켜야 한다는 지적이 나옵니다. <br /> <br />YTN 양동훈입니다. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /><br /><br />YTN 양동훈 (yangdh01@ytn.co.kr)<br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202502010002160579<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
